Lifepo4 bitt gutt elektrochemesch Leeschtung mat gerénger Resistenz.Dëst ass méiglech gemaach mat Nano-Skala Phosphat-Kathodematerial.Déi Schlësselvirdeeler sinn héich Stroumbewäertung a laang Zyklusliewen, nieft gudder thermescher Stabilitéit, verstäerkter Sécherheet an Toleranz wann se mëssbraucht ginn.
Li-Phosphat ass méi tolerant fir voll Ladungsbedéngungen an ass manner betount wéi aner Lithium-Ionsystemer wa se fir eng laang Zäit op Héichspannung gehale ginn.Als Ofhandlung reduzéiert seng ënnescht nominal Spannung vun 3.2V / Zell déi spezifesch Energie ënner där vum Kobalt-gemëschte Lithium-Ion.Mat de meeschte Batterien reduzéiert d'Kältetemperatur d'Performance an d'erhéicht Lagertemperatur verkierzt d'Liewensdauer, a Li-Phosphat ass keng Ausnahm.Li-Phosphat huet eng méi héich Selbstentladung wéi aner Li-Ion-Batterien, wat Balanceproblemer mat Alterung verursaache kann.Dëst kann ofgeschaaft ginn andeems Dir héichqualitativ Zellen kaaft an / oder benotzt raffinéiert Kontrollelektronik, déi allebéid d'Käschte vum Pack erhéijen.
Li-Phosphat gëtt dacks benotzt fir d'Bläi Säure Startbatterie ze ersetzen.Mat véier Li-Phosphatzellen an der Serie, ass all Zell op 3,60V, dat ass déi richteg Vollladungsspannung.Zu dësem Zäitpunkt sollt d'Laascht ofgeschloss ginn, awer d'Toppladung geet weider beim Fueren.Li-Phosphat ass tolerant fir e puer Iwwerlaaschtung;awer, d'Spannung op 14,40V fir eng länger Zäit ze halen, wéi déi meescht Gefierer op enger laanger Fahrt maachen, kéint Li-Phosphat Stress.Kälte Temperatur Operatioun Start kéint och e Problem mat Li-Phosphat als Starter Batterie ginn.
Post Zäit: Jun-15-2017